2018,5月IMPBA Gas Nationals
5月1日から米国、ルイジアナ州、ニューオリンズでのＩＭＰＢＡ、ガソリン艇のヒートレースに参加してきました。
ニューオリンズ空港には昼すぎの、1時30分ごろ到着、それからレンタカーのピップアップ道中で
マーケットで飲料用の水、最後に清掃に使うスプレーなど購入して、会場に着いたのは4時近くで
早速テーブルを借り、空いてるスペースで日本で解体しているエンジンのセットアップ開始。
まだ太陽が出ているうちにしないと、後でトラブルのもとになるが・・でもトラブルは
起こりました。 やっぱ時差、道中の拘束時間とうで集中力が頑張ったけどミスが一つ起こっていました
ツインエンジンの灰色コイルが仮締めのままで、火花不良・・・あちゃーで翌日のテスト走行時に
デル君、ステーブ君の手を借りエンジンを胴体から少し持ち上げて・・
キャブの間を通っている側の灰色コイル取り付けネジが仮締めのままではアースが不足、
最初原因がわからず、諦めかけていた、エンジンはかかるんだけど・・、片方がどうも調子が異常！！
まっ窮屈な設定になっていたもので仕方ありません。でもここしかないゼノアのパーツを韓国のクランクケースにつけるには・・でツインリガーは断トツで早かった。地元スタッフは『Ｈはがウィンだろう』と感想を述べてくれたけど、結果は2位の入賞でした。
シングルエンジンのリガーも行けそうでしたが3ラウンド目で『パカーンと』乗られ、チューンドパイプとヘッダーなど、池に脱落で後のヒートは諦めた。ボデーの色が醜い色なので、水に溶け込んで
『バクストレートのデットボートを交そうと』スロットを緩めたときにエンストしたので、後方から来た
インセーンチームにひかれました。
5/2にオープンウォーター（テスト走行）5/3日から試合開始で3日間戦い、私のエントリー同じエンジン（Ｇ27ＰＵＭ）で上のクラスにも出ます。Mono-4ヒートｘ2、ＣＡＴ-4ヒートｘ2、シングッリガー4ヒートｘ2、オフショアー4ヒート、ツインリガー5ヒートｘ1（決勝ラウンド）合計33ヒートを3日間こなす。実際はシングルリガーが途中スクラッチですけど、まっここまでエントリー数したアメリカ人も少ない・・
やっぱり少し『クレージー』かなと自分でも思います。
なんだか、初日のレースが終わったら夜、特別パーティーがあるので私だけ参加した。まじめな人は
参加しないパーティーで、カナダの国旗を揚げている人に『ストロング、アルコホール』ないかと聞いたら
バリバリに冷えいる『バッカ』でいいならと飲ましてくれた（でも彼がツインリガーの1位になったので
これも敵の作戦かもね）。
飲みすぎてみんなが『Ｈはおめえは運転でんやろう～～』Yes!
しょうがないから、俺のトレーラーハウスで寝れと命令を直に受け入れる。
ＯＫ サンキュー ベイビー。
いや～、最初からエンジョイしすぎ・・でもいい酒みたいで『翌日、頭は痛くなかった』。
本日は晴天なれど波高しの心境か。次の日にの夜には、ちゃんとした別の会場で正式なウエルカムパーティはありましたけど・・こちらの方が好きですね私は。
レース終了後は、インセーンチームでバーボーンストリートに繰り出し、夜のニューオリンズを堪能した。
翌日、皆は移動開始、私は余分に1日あるので、観光しました。
翌日、ロサンジェルスに移動してステーブ君ちに1週間お世話になりました。
で、日本に帰る最後の夜に食べた、ロブスターテールのガーリックバターのニンニクの量が半端じゃなく、夜の二時ごろ便器でゲロだした。ゲロ出す前は気持ちが悪く死にそうなくらいで『明日飛行機に乗れないかも・・』超～～心配して寝ていた。
で4時45分に起床したらＯＫみたいなので、奥さん勤め先が空港ヨロのＢ-2ステルス爆撃機の会社ですので
空港まだ送ってもらい無事帰国できました。訪問した会社関係は4社で、特にチューンドパイプの試作も見せてもらいましたが、仕事のペースが超遅い、自分のペースを優先しているスタイルで職人でした。
あ～久しぶりにアメリカを堪能しました。 ありがとう。5/17ひろゆき