2018 년 G-POWER Boat 히트 레이스 경기 규정 설명
규칙은 미국의 단체 NAMBA 준합니다.
Rule Book 참조
단 : 소음 수준은 일본의 환경을 고려하여 후방 15 미터에서 87db 이하를 요구합니다.
소음 방지를 위해 카울 장착하십시오.
시작 시계는 NAMBA 채용의 디지털 음성 시계를 사용한다.
2018 년 9 월 8-9 일 레이스 참가 신청은 이쪽으로부터!
1) 히트 코스 : 6 주에서 총 1.6km (1 마일)를 경쟁 주행 순위를 다툰다.
표준 예 : 좌우 회전 : 직경 23.04 미터
직선 95.4 미터의 타원형 코스입니다.
2) 엔진 클래스
이 레이스는 G350 (35cc) 클래스까지 같은 클래스입니다.
다른 나라의 레이서가 많이 사용하고 있기 때문입니다.
이 타원형 코스의 히트 레이싱은 G260~300 권장합니다.
연료 : 일반적으로 판매되고있는 시판의 가솔린과 오일.
3) 선체 클래스
1) G-Sports Hydro 2) G-CAT 3) G-Mono 4) G-Outrigger
현재 4 종류가 있습니다.
4) 득점
1 벌 400 점, 2 착 300 점, 3 벌 225 점, 4 벌 169 점, 5 벌 127 점, 6 벌 96 점, 7 벌 72 점, 8 벌 54 점
시작 25 점, NO 시작 0.
出艇은 6 배가 표준으로 최대 8 척까지 가능
상대가 차선을 비워 있으면 당연히 유리한 인렌을 후방에서 갈 수 있습니다.
이상 간략하게 설명했습니다. 선수 미ィ팅구하기 때문에 알 수없는 경우에는 토의합시다.
℡ : 080-3981-1212 Okuma / Hiroyuki E-mail : rcboat007@yahoo.co.jp
각 라운드 합계 점수에서 경쟁.
표준은 4 라운드 경쟁합니다.
최종 라운드가있는 클래스는 4 라운드 합계 점을 인수
가산하여 최종 승자를 결정합니다.
* 레이스 도중 충돌 방지를 위해 조언 포함 조수가 없으면 出艇하지 않습니다.
혼자 보트 제어 대에 오를 수 없습니다.
5) 시작 : 엔진 스타트 콜에서 2 분 이내에 出艇되어 있어야 안됩니다.
전 정이 出艇 후 → 30 초 카운트 다운이 시작됩니다.
30 초 카운트 다운이 호출되고, 25,20,15,10, 코밋텟도 (5 초)
초인종이 울이 시작 신호입니다.
시작 전에 5 초에 코밋텟도 (commited)로 선언 된 레인 (코스)의 변경 등 수 없습니다.
또한이 선언 (commited) 후에 출발 선을 넘은 것은 플라잉로 인정됩니다.
대기 코스는 전주 또는 센터 부표를 통과 후 반 바퀴 회전하고 충돌하지 않도록합니다.
처벌 : 한 번에 한 바퀴 더 돌아 가지 않으면 골 수 없습니다.
3 회 처벌은 실격으로 외주를 돌며 수거합니다.
이 경우는 0 점입니다.
플라잉, 부이캇토 1 패널티입니다 부이탓찌 패널티 없습니다.
우리의 경주에서 움직일 수 없게 된 배 (death boat)을 피하는 것이 최우선됩니다.
움직일 수 없게 된 배 (death boat)에 히트했을 때는 “DQ”! ! 선언 된 고의가 아니라도 레이스 실격 수 0 점입니다.
DQ 발표되면 부근의 과정을 거쳐 회수 작업을한다.
기타 코스 작업은 기본적으로 스포츠맨십에 의거 스팸 운전 것으로 보인다 작업은 심판의 판정에 의해 레 – 스 중단의 회수를 명령 받게됩니다.
충돌 방지가 중요 하니까요.
접근전에서 급격한 인터럽트 조작으로 상대가 구르는 충돌 등의 행위는 금지합니다.
서로 접근하는 경우는 반드시 레인을 지켜 컨트롤하십시오.
3 헌신하지 않는 (3 boat) 이상의 사이가 열려 있으면 레인 (코스)의 변경으로 인에 넣습니다.
당연히 제치고 쇼트 코스를 그립니다.
이상 간략하게 설명했습니다. 선수 미ィ팅구하기 때문에 알 수없는 경우에는 토의합시다.
℡ : 080-3981-1212 Okuma / Hiroyuki e-mail : rcboat007@yahoo.co.jp
